1 邊緣防跌落系統(tǒng)

場(chǎng)館中的馬道吊掛施工通常是在高空中進(jìn)行，根據(jù)不同的懸吊梁位置，施工人員往往要翻越出馬道攀爬到屋架吊梁上進(jìn)行施工。因此，遵照安全的規(guī)章制度并采用可靠合適的安全防護(hù)設(shè)施就顯得非常重要。在美國(guó)《職業(yè)安全與健康標(biāo)準(zhǔn)》（簡(jiǎn)稱OSHA標(biāo)準(zhǔn)）中明確規(guī)定：在任何邊緣沒有保護(hù)的地方（水平或垂直面）行走或工作，當(dāng)此面的高度與周邊高度比地面高出1.8 m以上時(shí)，就應(yīng)當(dāng)采用邊緣防跌落系統(tǒng)。

邊緣防跌落系統(tǒng)一般包括扶欄、安全網(wǎng)系統(tǒng)或個(gè)人墜落營(yíng)救系統(tǒng)。OSHA標(biāo)準(zhǔn)中還要求雇主必須為每位有可能在暴露環(huán)境中受到墜落傷害的員工提供訓(xùn)練課程，遵循這套課程的步驟可以使每位雇員在墜落后的傷害減少到最小化。

2 墜落防護(hù)系統(tǒng)

墜落防護(hù)系統(tǒng)也可分為主動(dòng)防護(hù)和被動(dòng)防護(hù)。主動(dòng)墜落防護(hù)一般是指使用安全保護(hù)帶來保護(hù)那些必須通過一些有墜落可能區(qū)域的人員，該安全保護(hù)帶由保護(hù)整個(gè)身體的索套和減震系帶組成，如圖6所示。被動(dòng)墜落保護(hù)被是指通過一些其他設(shè)備而不需要與工人發(fā)生身體接觸就可以給予的保護(hù)，這些設(shè)備包括防護(hù)護(hù)欄、防墜落網(wǎng)、孔洞蓋板、梯子防護(hù)籠等。

圖6 安全保護(hù)帶示意圖

在進(jìn)行主動(dòng)墜落防護(hù)時(shí)，安全套索與身體的連接需要合理選擇安全套索的固定錨點(diǎn)。為了確保安全可靠，當(dāng)使用長(zhǎng)為1.8 m的保險(xiǎn)減震索帶時(shí)，索帶固定點(diǎn)到任何影響到墜落的障礙物之間的凈距離須達(dá)到5.7 m，具體計(jì)算過程如下：

（1）首先，假設(shè)工人的平均身高是1.8 m，使用一套1.8 m的減震帶和全身防護(hù)套索，需要考慮增加減震索的緩沖距離1.1 m；

（2）然后，可能存在套索不合身、工人身高大于平均身高或者計(jì)算錯(cuò)誤，則考慮增加安全距離1 m；

（3）最后，將索帶長(zhǎng)度、緩沖高度、身高和安全余量相加，整個(gè)高度5.7 m，是建議留出的安全墜落距離，如圖7所示。

圖7 潛在跌落高度的計(jì)算示意圖

這樣，即使減震索上端的錨點(diǎn)固定位置相對(duì)較低，也可以將跌落高度不夠造成的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。當(dāng)工人處在有墜落危險(xiǎn)的環(huán)境中，需要從始至終一直使用防墜落系統(tǒng)。

3 Y型吊索

Y型吊索的使用也保證了工人的安全，Y型吊索掛鎖扣的連接如圖8所示。在使用Y型吊索的過程中，兩個(gè)掛鎖扣中至少有一個(gè)必須與救生系統(tǒng)時(shí)刻相連，也可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體工作情況，與懸吊梁或可靠的馬道安全欄桿相連，如圖9所示。

圖8 Y型吊索掛鎖扣的連接示意圖

圖9 工人在實(shí)際施工中的安全保護(hù)措施

4 合適的自由跌落距離

為了避免高于1.8 m的自由墜落，套索與身體連接處的高度不得超過套索的固定錨點(diǎn)，如圖10所示。這樣操作的目的是為了保證在墜落發(fā)生時(shí)，受到保護(hù)的施工人員以及保護(hù)帶都能受到較小的沖擊力。在不影響施工的情況下，適當(dāng)?shù)乜s短套索保護(hù)吊帶也可以有助于減小因受到重力影響而產(chǎn)生的沖擊力。

圖10 合適的自由跌落距離示意圖

為了保證人員的安全、場(chǎng)館結(jié)構(gòu)的安全以及活動(dòng)的順利舉行，每場(chǎng)活動(dòng)中設(shè)備的吊點(diǎn)圖都需要預(yù)先進(jìn)行嚴(yán)格審核。首先，場(chǎng)館負(fù)責(zé)人通常會(huì)給活動(dòng)搭建方提供馬道層各懸吊梁的吊掛要求，即區(qū)域內(nèi)允許吊掛的最大載荷以及單根懸吊梁的最大承受載荷，以及帶比例尺的馬道層懸吊梁CAD圖紙。其次，舞美設(shè)計(jì)人員根據(jù)懸吊梁可吊掛位置，將該場(chǎng)活動(dòng)的吊點(diǎn)圖與屋架懸吊梁圖相結(jié)合。有些點(diǎn)通常無法精確地落在吊梁的正下方，所以，在經(jīng)過適當(dāng)?shù)恼{(diào)整后完成最終的吊點(diǎn)圖。最后，熟悉場(chǎng)館屋架結(jié)構(gòu)的吊點(diǎn)審核者需要將吊掛圖表中接近載荷極限的那些代表性的關(guān)鍵部分標(biāo)示出來，要求設(shè)計(jì)方修改吊點(diǎn)，分散受力。如果演出的載荷明顯超過工程指導(dǎo)方針的吊掛要求，吊點(diǎn)審核者須委托屋架設(shè)計(jì)方重新計(jì)算吊掛的載荷分配，并明確指出這些載荷該如何改進(jìn)，相應(yīng)地，搭建方須嚴(yán)格遵守并在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。

馬道吊掛的要求應(yīng)當(dāng)簡(jiǎn)明扼要，容易被吊掛施工的人員理解掌握并正確運(yùn)用。在吊掛施工的過程中，也需要有專門人員跟進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)，吊掛結(jié)構(gòu)任何一部分都嚴(yán)禁存在過載現(xiàn)象，禁止在沒有工程指導(dǎo)方針的區(qū)域進(jìn)行隨意吊掛。

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